BMS 10S 36V 30A – kompleksowa ochrona akumulatora Twojej hulajnogi lub skutera elektrycznego
Akumulator w pojeździe elektrycznym nie wybacza błędów. Przeładowane ogniwo, niezabezpieczone zwarcie czy brak równowagi między sekcjami mogą zniszczyć pakiet wart setki złotych. Moduł BMS 10S 36V 30A został stworzony, aby temu zapobiegać — monitoruje każde ogniwo z osobna, odcina zasilanie w ułamku sekundy i dba o balansowanie pakietu podczas każdego cyklu ładowania.
Uwaga: Ten model BMS wykorzystuje połączenie typu split port (rozdzielone porty) — zaciski ładowania (C-) i rozładowania (P-) są odseparowane. Przed montażem sprawdź topologię swojego układu.
Dlaczego warto wybrać ten model? (Kluczowe zalety):
- Potrójna ochrona w jednym module — zabezpieczenie przed przeładowaniem (4,25V/ogniwo), nadmiernym rozładowaniem (2,6V/ogniwo) oraz zwarciem, bez potrzeby stosowania dodatkowych komponentów.
- Prąd szczytowy 40A — bezproblemowa obsługa silników elektrycznych o mocy do 1000W, gdzie podczas startu pobór prądu może chwilowo wzrosnąć do 35-40A.
- Balansowanie przy 4,2V na ogniwo — wyrównuje napięcia w sekcjach przy każdym ładowaniu, co znacząco wydłuża żywotność akumulatora w porównaniu do układów bez zabezpieczeń.
- Kompaktowe wymiary 64×35×9 mm — bez trudu zmieści się w standardowych obudowach akumulatorów do hulajnóg i skuterów, gdzie przestrzeń jest mocno ograniczona.
- Konstrukcja split port — oddzielne wyjścia C- i P- pozwalają na jednoczesne ładowanie i rozładowywanie, co jest przydatne w systemach z odzyskiem energii.
Szczegóły techniczne i wydajność
Moduł przeznaczony jest do obsługi pakietu 10 ogniw Li-Ion połączonych szeregowo, co daje 36V napięcia nominalnego oraz 42V przy pełnym naładowaniu. Ciągły prąd rozładowania wynosi 25A — co w zupełności wystarcza do zasilania silników 900W w normalnych warunkach pracy — natomiast prąd szczytowy 40A pozwala na dynamiczne starty bez ryzyka niepotrzebnego wyzwalania zabezpieczeń. Pasywny układ balansujący aktywuje się automatycznie przy 4,2V na ogniwo, zapobiegając degradacji pojemności pakietu.
| Parametr | Wartość / Szczegóły |
|---|---|
| Model / Konfiguracja | 10S – połączenie typu split port |
| Napięcie nominalne | 36V (maks. 42V przy pełnym naładowaniu) |
| Maksymalna obsługiwana moc | 1000W |
| Kompatybilność ogniw | Li-Ion 3,7V – NMC, kobaltowe, manganowe |
| Napięcie ochrony przed przeładowaniem | 4,25V / ogniwo |
| Napięcie ochrony przed rozładowaniem | 2,6V / ogniwo |
| Napięcie balansowania | 4,2V / ogniwo |
| Ciągły prąd rozładowania | 25A |
| Prąd szczytowy (maks.) | 40A |
| Prąd ładowania | 10A |
| Zintegrowane zabezpieczenia | Przeładowanie, nadmierne rozładowanie, wysoki prąd, zwarcie |
| Wymiary | 64 mm × 35 mm × 9 mm |
| Waga | 60 g |
| Zastosowanie | Hulajnogi elektryczne, skutery, pojazdy elektryczne, inwertery |
Instrukcja podłączenia
- Taśma balansująca: podłącz przewody do odpowiednich biegunów ogniw, zaczynając od B0 (ujemny biegun całego pakietu) i kolejno B1…B10 do dodatnich biegunów każdej sekcji.
- Zacisk B-: przylutuj solidnie do głównego bieguna ujemnego całego pakietu akumulatorów.
- Obwód rozładowania: podłącz P- do bieguna ujemnego odbiornika (silnik, inwerter), a B+ do bieguna dodatniego akumulatora.
- Obwód ładowania: podłącz C- do bieguna ujemnego ładowarki, a B+ do bieguna dodatniego. Zabezpiecz wszystkie nieużywane przewody, aby uniknąć przypadkowego zwarcia.
Zawartość zestawu
- 1x Moduł BMS 10S 36V 30A z połączeniem typu split port
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten BMS współpracuje z ogniwami LiFePO4?
Nie. Moduł jest skalibrowany wyłącznie pod ogniwa Li-Ion 3,7V (NMC, kobaltowe). Ogniwa LiFePO4 mają napięcie nominalne 3,2V i maksymalne 3,65V, co jest niekompatybilne z progami zadziałania tego BMS-a.
Co dokładnie oznacza połączenie split port?
Oznacza to, że port ładowania (C-) oraz port rozładowania (P-) są fizycznie rozdzielone. Dzięki temu możesz ładować i rozładowywać akumulator jednocześnie, a BMS niezależnie kontroluje prąd na każdym z tych kanałów.
Czy obsłuży silnik 500W przy 36V?
Tak, bez żadnych problemów. Silnik 500W przy 36V pobiera około 14A podczas standardowej pracy i do 28-30A w momencie startu — są to wartości w pełni bezpieczne dla tego modułu, który oferuje 25A prądu ciągłego i 40A prądu szczytowego.
Jak rozpoznać, że BMS odciął zasilanie?
Urządzenie nie otrzymuje napięcia, mimo że akumulator jest naładowany. Odłącz odbiornik, sprawdź poprawność połączeń i podłącz ponownie. Jeśli problem powraca, zmierz napięcie na poszczególnych ogniwach — jeśli którekolwiek ma poniżej 2,6V, oznacza to, że pakiet wymaga balansowania lub wymiany uszkodzonego ogniwa.
Galeria zdjęć
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.