Uniwersalny tester do rowerów i hulajnóg elektrycznych – silnik bezszczotkowy z czujnikami Hall, 24–72V

Główne funkcje:

• Sprawdzanie wyjść trójfazowych kontrolera i silnika
• Testowanie połączenia kontroler – czujniki Hall
• Kontrola czujników Hall na wyjściu silnika
• Testowanie manetki przyspieszenia
• Sprawdzanie hamulca dla bezpieczeństwa
• Kompatybilny z większością pojazdów elektrycznych brushless

Specyfikacja techniczna:

Połączenia testera:

• Pierwsza grupa (lewa) – manetka przyspieszenia (czerwony = +5V, niebieski = sygnał, czarny = GND)
• Druga grupa – przewody faz silnika (żółty, zielony, niebieski)
• Trzecia grupa – czujnik Hall silnika (czerwony = +5V, żółty/zielony/niebieski = sygnał, czarny = GND)
• Czwarta grupa – wyjścia faz kontrolera (żółty, zielony, niebieski)
• Piąta grupa – czujnik Hall kontrolera (czerwony = +5V, żółty/zielony/niebieski = sygnał, czarny = GND)

Procedura testowania przewodów faz silnika:

1. Wyłącz tester, podłącz tylko 3 przewody faz silnika do testera.
2. Obróć silnik do przodu (w przypadku silników z wolnym biegiem obracaj koło ręcznie w przeciwną stronę).
3. Sprawdź, czy wszystkie diody LED migają. Jeśli wszystkie LED-y migają, sprawdź kolejność od lewej do prawej.

Procedura testowania czujników Hall i przewodów silnika:

1. Podłącz tylko złącze czujników Hall do testera. W niektórych silnikach brushless może być konieczne zdjęcie białego plastikowego złącza.
2. Włącz tester i obracaj silnik do przodu.
3. Sprawdź, czy wszystkie diody LED migają w poprawnej sekwencji (lewo → prawo).

Procedura testowania kontrolera:

1. Podłącz manetkę przyspieszenia do kontrolera.
2. Podłącz przewody faz i Hall kontrolera do testera.
3. Podłącz baterię do kontrolera.
4. Włącz tester i sprawdź diodę LED 5V w centrum okręgu LED-ów rotacyjnych.
5. Jeśli LED 5V się nie świeci, kontroler nie dostarcza prawidłowego napięcia do czujników Hall.
6. Obróć powoli manetkę przyspieszenia i sprawdź, czy przeciwległe LED-y świecą i obracają się poprawnie.

Procedura testowania manetki przyspieszenia:

1. Podłącz manetkę przyspieszenia do testera.
2. Włącz tester i sprawdź, czy dioda LED manetki jest zielona.
3. Obróć manetkę całkowicie; dioda LED powinna zmieniać kolor: zielony → wyłączony → czerwony (maksymalne otwarcie).
4. Jeśli dioda LED się nie zmienia, manetka lub przewody mogą być uszkodzone.

Najczęściej zadawane pytania:

• Dioda LED czujnika Hall się nie świeci: czujnik lub przewód jest uszkodzony.
• Dioda 5V się nie świeci: zasilanie 5V kontrolera jest uszkodzone lub przewód czerwony/czarny Hall jest przerwany.
• Dioda faz się nie świeci: przewód fazowy jest przerwany lub wewnętrzny kontakt silnika jest uszkodzony.
• Dioda LED świeci odwrotnie (prawo → lewo): sekwencję można poprawić, prawidłowo dopasowując przewody Hall i fazowe do silnika i kontrolera.
• Dioda LED faz miga jednocześnie: spowodowane prędkością koła lub silnika z przekładnią; ważne, aby wszystkie diody LED się świeciły.
• Uszkodzona manetka przyspieszenia: LED-y nie podążają sekwencją Zielony → Wyłączony → Czerwony przy pełnym obrocie.